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                港口资讯

                2018年《港航简讯》第59期(总第2411期)

                发布日期:2018-10-16 来源: 字号:

                2018年9月全省交通船闸运行情况

                 

                  截至9月,杭甬运河全线货运量1579.9万吨,同比增长21.0%。下游需求良好,内河运输市场整体平稳,船闸运行有序,过闸船舶数量和货运量小幅提升。

                  9月,气候条件相对较好,船舶调度有序,且工矿企业需求增长,运输量有所上扬,本月内河集装箱运输量突破1万TEU,达10918TEU,为今年新高。

                  1-9月,杭绍甬三地船闸累计安全运行50108闸次,过闸船舶180522艘,货物过闸量6155.7万吨,同比分别增长8.4%、17.0%和14.0%。杭州地区三堡、新坝和富春江船闸1-9月,累计通过船舶113969艘,过闸总货运量达4812.8万吨,同比分别增长7.3%和8.6%。上虞塘角、大厍和通明船闸1-9月,累计通过船舶40522艘,过闸总货运量为843.0万吨,同比分别增长35.0%和35.6%。宁波姚江和蜀山船闸1-9月累计通过船舶26031艘,过闸总货运量为499.8万吨,同比分别增长44.4%和45.0%。

                  过闸货种方面,1-9月过闸船舶运输主要货种为煤炭、黄沙、石子和钢材,运量占比分别为22.8%、25.7%、34.4%和3.6%。集装箱运输优势不断显现,集装箱运输量持续攀高,1-9月杭州船闸集装箱累计过闸箱量为70875标箱,同比增长86.4%。

                  9月,基建项目稳步推进,矿建需求量上扬,回程船货运量上行,船舶空载率小幅下降。当月船闸过闸船舶空载率为25.92%,环比下降0.5个百分点,同比下跌2.1个百分点。

                (局运政管理处)

                 

                 

                2018年9月浙台海运直航港口吞吐量完成情况

                 

                  2018年9月份浙台海运直航集装箱吞吐量26784TEU,同比增长14%,环比增长14%;其他货物吞吐量245734吨,同比增长16%,环比增长8%;旅客吞吐量2116次,同比增长32%,环比减少15%;进出港船舶合计104艘,同比增长22%,环比增长8%。其中宁波-舟山港完成港口集装箱吞吐量24854TEU,同比增长14%,环比增长16%;港口其他货物吞吐量188696吨,同比增长4%,环比减少9%;温州港完成港口集装箱吞吐量1689TEU,同比增长10%,环比减少9%;嘉兴港完成港口其他货物吞吐量57038吨,同比增长89%,环比增长166%;台州港完成旅客吞吐量2116人次,同比增长32%,环比减少15%;港口集装箱吞吐量241TEU,同比减少125%,环比增长54%。

                  1至9月份浙台海运全省港口累计完成集装箱吞吐量211669.5TEU,同比减少12%;其他货物吞吐量1811921.31吨,同比增长4%;旅客吞吐量人16031次,同比增长281%;进出港船舶合计781艘,同比增长10%。

                (局港政管理处)

                 

                 

                前三季度嘉兴水运经济平稳增长

                 

                  前三季度,嘉兴水运经济总体平稳,运力结构不断优化,客运量明显提升,内河集装箱运输逐步趋强,为完成全年目标奠定了扎实的基础。一是从运力结构来看,全市拥有营运货船3161艘、170.51万载重吨、平均吨位539.41吨,比去年末增长3.67%。其中,内河营运货船平均吨位同比增速3.67%;沿海营运货船平均吨位稳中有进,达到6831吨。二是从水运生产来看,自去年10月31日习近平总书记带领中共中央政治局常委们来嘉兴瞻仰红船以后,南湖水上客运量呈“井喷式”增长。从10月的7.93万人猛增到11月的11.04万人,并一直保持稳步上升的势头。今年1-9月仅南湖景区完成水上客运量92.13万人,同比为198.57%,其中7月客流量最大,达到了14万人。前三季度全市累计完成水路客运量169.29万人,旅客周转量575.30万人公里,同比为331.78%和242.05%。累计完成水路货运量6754.82万吨,货物周转量135.16亿吨公里,增速10.73 %和8.45%。三是从运输价格来看,内河市场运价相对平稳。如乍浦至富阳煤炭运价16元/吨,湖州至嘉善石子运价9元/吨。沿海市场运价因受国内外宏观形势和多个台风天气影响,运价冲高回落,如1.6万载重吨船,北方至江里,台风过后运价60+元/吨,台风前(平日)50+元/吨。四是从内河集装箱来看,目前全市拥有辖区企业内河集装箱船(含多用途船)55艘,2379标箱。前三季度嘉兴内河集装箱市场延续去年的增幅,箱量及货运量累计完成17.27万标箱,271.98万吨,同比稳中向好,其中平湖辖区内河集装箱发展仍为快速,1至9月完成57413标箱,同比增长89.91%。

                (嘉兴市港航管理局)

                 

                 

                《湖州市内河水运转型发展示范区标准化发展规划(2018-2022)》通过专家评审

                 

                  近日,《湖州市内河水运转型发展示范区标准化发展规划(2018-2022)》专家评审会在湖召开。来自交通运输部科学研究院,上海市交通港航发展研究中心,湖州市发展规划研究院,国家、湖州市标准化研究院的各位专家,以及湖州市港航局桂立君副局长、相关业务科室负责人、编制单位——交通运输部水运科学研究院有关人员参加评审。

                  评审会上,评审组专家听取了编制单位就《湖州市内河水运转型发展示范区标准化发展规划》总体架构和文本内容作的概要介绍,对规划进行了认真审查,认为规划文本规范,发展目标明确,任务切合实际,主要示范工程突出,具有可行性,一致同意通过审查,同时提出了许多宝贵意见和建议。

                  在深入推进全国内河水运转型发展示范区建设过程中,湖州港航局在全国内河率先探索尝试标准在内河水运领域的应用,制定了《内河水运转型发展示范区建设指南》、《内河普通货船“多证联办”服务规程》等一系列标准,以“标准”来体现我市内河水运转型发展示范创建成果,为国内其他地区内河水运转型发展提供经验借鉴。为充分发挥标准化在内河水运转型发展中的引领作用,进一步推广示范区建设经验,全面提升“湖州标准”在全国的影响力,湖州港航局在认真梳理示范区核心标准清单的基础上,于5月启动《湖州市内河水运转型发展示范区标准化发展规划》编制工作,7月中旬形成初稿,8月中旬形成征求意见稿,9月中旬形成评审稿。

                  下一步,湖州港航局将充分吸收评审组专家意见,对上述规划文本内容作进一步修改完善,力争10月底发布,用标准化来引领湖州内河水运高质量发展。

                (湖州市港航管理局)

                 

                 

                头门港区进港航道一期工程可行性研究专题完成评审

                 

                  近日,《台州港头门港区进港航道一期工程海域使用论证报告书》审查会议在台州椒江召开。

                  与会人员和专家听取了建设单位对工程概况的介绍以及报告编制单位对工程《海域使用论证报告书》内容的介绍,对内容进行了审议和讨论,形成专家评审意见,认为《海域使用论证报告书》内容较全面、研究方法合理、论证较充分,结论基本可信。至此,头门港区进港航道一期工程可行性研究报告中的四个专题研究已全部完成评审。

                  头门港区进港航道一期工程位于外海东航路至头门港区起步工程码头区之间,航道全长24.1km,通航设计标准为5万吨级散货船乘潮单项通航(乘潮历时2.5小时90%保证率),兼顾7万吨级散货船乘潮通航(乘潮历时2.5小时50%保证率)。工程的建设是积极建设浙江海洋经济发展示范区的需要,是台州湾循环经济产业集聚区实施的需要,是头门港区开发建设的需要,是适应船舶大型化发展趋势,提升船舶运输经济性,保障通航安全性的迫切需要。

                (台州市港航管理局)

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